Herausforderung - RUN FLAT - Reparatur Kit von REMA TIP TOP

Die Herausforderung Montage/Demontage und Reparatur von Run Flat- und UHP-Reifen

Mit REMA TIP TOP meistern Sie die stetig ansteigenden Handling-Anforderungen (RFT/UHP-Reifen) im Reifenhandel und schließen Sicherheitslücken, auf die Gutachter immer wieder stoßen: schwerwiegende Reifenschäden, die dem Montage- und Demontageprozess zuzuordnen sind.

Die IST-Situation:

Untersuchung Reifenmontage
Verdacht
Beschädigungen
Tests
Resultat
Ergebnis

Der Gutachterauftrag

Anfang 2006 initiierte ein Gutachterauftrag über einen Montage- oder Demontageschaden an einem RFT-Reifen der Größe: 205/45R17 84V MINI COOPER original montiert auf einem Alurad einen Prozess tiefer in das Thema "Montage von Run Flat-Reifen" einzusteigen.

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Verdacht auf Vorschädigung

	Im weiteren Verlauf der Untersuchungen erhärtete sich der Verdacht auf eine Vorschädigung durch die Montage des Reifen auf das Leichtmetallrad Die Antwort ergab sich aus der Untersuchung auf Montage und Demontageschäden von ca. 50 weitere RFT-Reifen

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Gefundene Beschädigungen

Traktionspunkt der Montage	Wulstferse beschädigt
Wulst aufgebrochen	Wulst trotz Verwendung von Gleitmittel aufgerieben
Wulstsohle gequetscht und eingerissen

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Umfangreiche Tests

Weitere Tests auf über 220 neuen und 100 gebrauchten Reifen (in Summe über 3.500 Montagen)
wurden von Michael Immler - öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für das Vulkaniseur und Reifenmechaniker Handwerk Obermeister der Bayer. Landesinnung
für das Vulkaniseur und Reifenmechaniker Handwerk - durchgeführt
In Kooperation mit Materialprüfanstalt MPA in der TU Darmstadt
Begleitet von Bundesverband Reifen und Vulkaniseur Handwerk BRV und
Bundesverband der Hersteller und Importeure von Automobil Service Einrichtungen eV - ASA
Koordiniert durch Wirtschaftsverband der Kautschuk Industrie - WdK

Sehen Sie dazu auch den REMA TIP TOP-Videotipp:

RUN FLAT Tires - Bericht von Auto Motor und Sport:
news-automotive.html

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Beschädigungen sehr wahrscheinlich

Die folgenden Variablen sind verantwortlich für eine erfolgreiche und beschädigungsfreie Montage von Run Flat Reifen:

Design der Felge
Design des Reifen
Design der Reifenmontiermaschine inklusive der Montagehilfsmittel und Zubehörteile (z.B. Montagepaste)
Temperatur in der Werkstatt und im Reifen
Kenntnisstand des Monteur

Ist nur eine dieser Variablen NICHT innerhalb der Spezifikationen ist eine Beschädigung des Reifen bei der Montage oder Demontage sehr wahrscheinlich.

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Arbeitsgruppe für schadensfreie Handhabung

Eine vom WdK geführte Arbeitsgruppe wurde unter Einbeziehung von Fahrzeug-, Reifen- und Montagemaschinen-herstellern, BRV, DEKRA und TÜV gebildet, um folgendes bereitzustellen:

Montage- und Demontageanleitungen für die schadensfreie Handhabung von Run Flat und UHP-Reifen
Allgemeine Spezifikationen für Montagemaschinen zur Handhabung von Run Flat-Reifen
Zertifizierungsverfahren zur Funktionskontrolle von Montagemaschinen für Run Flat-Reifen durch eine neutrale offizielle Stelle (z. B. DEKRA, TÜV)
Schulungs- und Ausbildungsstrategie
Übergabe der Ergebnisse an verschiedene europäische Organisationen

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